腾讯网娱乐:成人手机在线观看-穿越黄浦江,上海第18条越江隧道通车

seo998 体育 2024-12-28 1 0

12月27日22时,银都路越江隧道新建工程正式通车,这是跨越黄浦江的第18条越江隧道,上海市民出行又新增一条越江通道。

银都路隧道通车。上海城投公路集团 供图

该工程由上海城投公路集团负责建设。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从该集团获悉,上述工程通车后,徐汇区、闵行区、浦东新区的路网体系将更加完善,有效缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力,对推进上海市南部近郊地区的东西向车辆通行效率将起到重要作用。

银都路区位平面示意图

银都路越江隧道新建工程位于徐汇区和闵行区,工程西起徐汇区景东路~银都路交叉口,东至闵行区浦锦路~芦恒路交叉口,全长约3.8公里。银都路越江隧道为机动车专用通道,以服务客运交通为主,兼顾区域轻型货运交通功能,道路按照城市主干路标准设计。隧道段长2.7公里,主线设计车速40~60公里/小时,主线隧道为双管双层双向8车道,车道分为上下两层,上层车道的浦西出入口位于龙吴路以东,浦东出入口位于浦业路以西,下层车道的浦西出入口位于龙吴路以西,浦东出入口位于浦业路以东。

上海城投公路集团介绍,在建设过程中,银都路越江隧道新建工程积极发挥城投公路预制拼装技术优势,聚焦隧道预制拼装工厂化转型,实现了预制构件连接更细致,构件覆盖结构范围更全面,预制模板安拆更科学。在深入总结经验基础上,进一步深化预制拼装工艺,实现圆隧道段装配率提升至93%。为满足隧道线性特征,创新材料构件模具模块化,使用通用模具底板及互换型端部模板,工序效率大幅提高80%。针对明挖段结构施工,银都路隧道持续创新实现敞开段应用装配式HUW型钢插板围护工法和装配式侧墙工艺。通过预制装配技术革新与推广,显著降低隧道内部交叉作业安全风险隐患,使通行效率提升50%,进一步保障了作业人员安全。

银都路隧道建设还大力推广可回收工艺、废物资源化利用与泥浆全干化。创新式采用装配式HUW型钢插板围护工法,有效减少使用水泥1000t以上,大幅提高围护结构回收率。隧道主线盾构段采用一台外径15.43米的超大直径泥水平衡盾构机掘进施工,盾构掘进、地连墙、钻孔灌注桩等累计产生150万立方米泥浆,100%干化后外运,实现泥浆零排放。

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